Bugatti – die Marke stand in den 1920er- und 1930er-Jahren nicht nur für Luxus, sondern vor allem auch für Motorsport. Nicht umsonst gilt der legendäre Bugatti 35 als der erfolgreich-s-te Rennwagen der Automobilgeschichte, der in den Jahren 1924–1930 mehr als 2.000 (!) Rennsiege errungen haben soll.
Eigentlich wollten wir ja Ende März zur Techno-Classica nach Essen, die Flüge waren gebucht und dann … Die Techno-Classica wurde auf Juni verschoben, die Flüge umgebucht und dann …
Heft bestellen - Porsche und Zündapp – auf gute Zusammenarbeit!
Die Zusammenarbeit von Ferdinand Porsche und dem Nürnberger Zündapp-Werk war in den 1930er-Jahren weitaus intensiver, als bislang angenommen wurde und ging weit über den bekannten Versuchswagen des „Typ 12“ hinaus.
Die 70er-Jahre im Tourenwagen Rennsport werden allgemein als die „geilste Zeit“ in diesem Metier bezeichnet. Da gab es die unvergesslichen Duelle, Alfa gegen Ford, BMW gegen Ford oder Porsche gegen BMW. Traumhafte Boliden, wie die blau/weißen Capri oder das „Batmobile“ von BMW, entstanden in dieser Epoche und lockten massenweise Zuschauer an die Rennstrecken. Manche Tuningfirmen wie Zakspeed, Alpina oder Schnitzer heizten den Werksteams von BMW und Ford ordentlich ein. Das Salz in der Suppe waren aber die damals aktuellen Formel 1-Piloten, die wenn es der Terminkalender zuließ, regelmäßig in die Tourenwagen gesetzt wurden – Geld spielte offenbar keine Rolle. Fittipaldi, Brambilla, Amon, Lauda oder Stewart gaben in den schweren Boliden ordentlich Gas und brachten so manchen Tourenwagen-Spezialisten an ihre Grenzen.
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