Hallo Redaktion! Wenn Ihr meine Meinung hören wollt (O.K., wollt Ihr nicht ). Mehr Berichte über wirklich klassische Klassiker wären kein Fehler. Berichte gerade über die Fahrzeuge, die man nicht ohnedies bei jeder Veranstaltung sieht - von ganz alten Fahrzeugen bis zu irren Sportwagen - nach dem Motto: Wenn man ich mir die Fahrzeuge schon nicht leisten kann, möchte ich wenigst darüber lesen!

Zu Fahrspaß: Ich habe auch einige schwache und/oder alte Fahrzeuge und die machen sicher auch Spaß, nur bei mir hier in der Ebene ist es mit den extrem langsamen Dingern doch ziemlich öd von einem Ort zum nächsten zu kommen - vor allem ist die Versuchung groß Vollgas stehen zu lassen, was ja auch nicht allen gut tut. In hügeligen Gegenden hat man sicher auch mit den schwachen Fahrzeugen einigen Fahrspaß. Zu Veranstaltungen: Es ist ohne weiteres möglich eine Veranstaltung so zu organisieren, daß alle gleichzeitig beim Kaffee sitzen (mache ich bei meinen Veranstaltungen seit Jahren so, daß es funktioniert). Nur haben viele Veranstalter damit organisatorisch ein Problem, weil sie sich weder Fahrtzeiten ausrechnen können, noch sich in die Fahrtechnik eines alten oder schwachen Fahrzeuges hineindenken können. Wenn man sie darauf anspricht kommt meistens etwas in der Art von: ..das haben wir immer schon so gemacht..

Mit den verschiedenen Strecken ist sicher allen geholfen. Hier könnte auch über das Leistungsgewicht Kg pro PS eingeteilt werden. Trotzdem kann der Fahrspaß meiner Meinung nicht nur mit der Geschwindigkeit zusammenhängen, sonst müsste bei 200 auf der Landstraße das ultimative Fahrspaßgefühl über einen hereinbrechen. Auch in Ihrer Gegend wird man Straßen und Wege finden, die einem Piloten eines PS-schwachen Gefährts, Abwechslung und damit Fahrspaß bieten.Sicher ist es bequemer mit ausreichend PS unterwegs zu sein, aber macht das ausreichend Spaß ( Die Spaßgesellschaft dringt durch) und ist das das Ziel des Oldtimerfahrens? Meiner Meinung nach nicht. Die Kombination von fahrerischer Herausforderung durch die geringen PS, die schwere Lenkung, das unsynchronisierte Getriebe, die heutzutage als zu schwach angesehenen Bremsen, die nicht racketenhafte Beschleunigung etc, ausreichend liebliche Umgebung der Fahrtroute, das Gespräch mit Gleichgesinnten und eventuell noch eine zu lösende Aufgabe( wenns unbedingt sein muß) ergeben für mich den Fahrspaß eines Oldtimers. thomas

Österreichische Technikgeschichte - mühsam, aber interessant - diesen Eindruck können wir nur bestätigen. Wir arbeiten trotzdem daran. Jüngstes Produkt unserer Bemühungen ist das Sonderheft über Österreichische Rennwagen. Mit 120 Seiten und hunderten Photos gibt es nichts vergleichbares. Bestellung ab sofort bei Austro Classic!

Was AC schreiben soll. Das was drauf steht (Austro-Classic) soll auch drin sein. Also nun zum x-ten mal: Österreichbezug und echte Klassiker. So wie im Juni-Heft. Karl Eder und seinen Youngtimerfreunden ist der Spass an R4, Golf, Fiesta und Co. unbenommen aber bitte nicht in einer zeitschrift mit Classic im Titel. Kurt

Da ist wieder einer wichtig und glaubt, alle müßen nach seiner Pfeife tanzen. Wenn er wenigstens die Beiträge so ordentlich gelesen hätte, daß ihm aufgefallen wäre, daß niemand etwas über Golf oder dergleichen lesen will. Bedauernswert.